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AIE: L’OPEP + réduit les prix du pétrole

OPEC+ Cuts Put Floor Under Oil Prices

Le «voyage vers un marché équilibré prendra du temps et sera plus probablement un marathon qu’un sprint». L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a déclaré que les réductions opérées par l’OPEP + qui ont débuté ce mois-ci ont probablement permis de placer un plancher sous le prix du pétrole, mais qu’il faudra encore du temps avant que les réductions ne puissent équilibrer le marché du pétrole.

Les prix du pétrole ont baissé au cours du mois de décembre, même après l’annonce des réductions de l’OPEP +.

Cela reflétait le pessimisme suscité par la trajectoire de l’économie mondiale et la crainte que le marché pétrolier soit sur le point de connaître un nouveau ralentissement marqué, comparable à la récession de 2014-2016.

Ces craintes étaient exagérées, du moins en ce qui concerne le marché du pétrole, mais il faudra encore du temps avant que la réduction de la production ne se répande.

L’OPEP a publié son rapport sur le marché pétrolier ces derniers jours, qui indiquait que l’entente avait réduit la production de 750 000 b / j en décembre – des réductions importantes qui ont précédé l’entrée en vigueur de la transaction.

L’Arabie saoudite a ouvert la voie avec des réductions de 468 000 b / j, mais ses efforts ont été facilités par les pertes involontaires de l’Iran (-159 000 bpj), de la Libye (-172 000 bpj) et du Venezuela (-33 000 bpj).

En fait, ces trois pays ont enregistré une réduction massive de leur production au cours des deux derniers mois. L’accord OPEP + utilise l’octobre comme base de référence, prévoyant des réductions de 1,2 million de barils par jour (Mo / j), et le groupe est en bonne voie grâce aux turbulences dans quelques pays.

En novembre et en décembre, l’Iran a perdu 561 000 bpj, la Libye, 190 000 bpj, et la production du Venezuela a chuté de 58 000 bpj. Prises ensemble, les pannes involontaires dépassent 800 000 barils par jour.

Cela facilite beaucoup le travail de l’Arabie saoudite et le chef de facto de l’OPEP s’est engagé à réduire de 800 000 b / j sa propre production par rapport au scénario de référence d’octobre. Cela signifie que la coalition OPEP + est en bonne voie pour équilibrer le marché pétrolier.

 

Néanmoins, les intentions de la Russie sont « moins claires », a déclaré l’AIE dans son rapport. L’agence a noté que la Russie aurait probablement augmenté sa production en décembre pour atteindre un nouveau record de 11,5 Mb / j, tandis que les réductions de janvier devraient être progressivement mises en œuvre.

Le ministre saoudien du Pétrole, Khalid al-Falih, a déclaré ces derniers jours que les réductions sont « plus lentes que je ne le souhaiterais ».

Le ministre russe de l’Énergie, Alexander Novak, a déclaré jeudi que son pays tenterait d’accélérer les choses. « Bien sûr, nous allons essayer de faire les coupes plus rapidement », a déclaré Novak à la presse à Belgrade, en Serbie. « Nous avons nos limites de nature technologique, mais nous viserons à atteindre les niveaux sur lesquels nous nous sommes mis d’accord. »

Pendant ce temps, le schiste américain continuera de croître cette année, ce qui compliquera les efforts de l’OPEP +. L’AIE a laissé ses prévisions de croissance de la production américaine inchangées à 1,3 Mb / j.

La demande reste l’une des questions clés pour 2019. Il s’agit du premier rapport de l’AIE depuis les graves turbulences sur les marchés en décembre et la chute des prix.

L’agence a laissé ses prévisions de croissance de la demande à 1,3 Mb / j. Bien que «la musique d’ambiance dans l’économie mondiale ne soit pas très joyeuse», a déclaré l’AIE, des prix plus bas et un dollar plus faible ont contribué à alimenter un peu la demande.

En conséquence, les bas prix ont quelque peu compensé le ralentissement de l’économie.

Enfin, c’est une grande année pour le secteur en aval. Les raffineurs se préparent à la réglementation mondiale sur les carburants marins de l’Organisation maritime internationale (OMI) entrée en vigueur le 1er janvier 2020.

L’élimination du mazout sale de la flotte de transport maritime mondial entraînera une augmentation de la demande de distillats moyens.

Les marges pour le diesel sont déjà nettement plus élevées que celles pour l’essence, et plus les raffineurs chassent le diesel, plus ils inondent le marché de l’essence.

Dans le même temps, d’importants ajouts à la flotte de raffinage sont attendus cette année. « La capacité de traitement augmentera de 2,6 Mb / j, la plus forte croissance en quatre décennies », a déclaré l’AIE. Ces changements pourraient entraîner des perturbations majeures sur divers marchés des carburants, une surabondance d’essence accompagnant une prime sur le diesel.

«D’ici la fin de l’année, tous les acteurs de l’industrie, en amont et en aval, peuvent avoir l’impression de courir un marathon», a conclu l’AIE.

 

Source oilprice

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